Kína a kerékpárok fő exportőreként évente több mint 3 milliárd USA dollárnyi kerékpárt exportál közvetlenül.A nyersanyagárak ugyan tovább emelkednek, de a kínai kerékpárexportot ez nem nagyon érintette, a piac pedig erőteljesen teljesített.
A vámstatisztika szerint az idei év első három negyedévében Kína kerékpár- és alkatrészexportja elérte a 7,764 milliárd USD-t, ami 67,9%-os éves növekedést jelent, ami az elmúlt öt év legmagasabb növekedési üteme.
A kerékpárexport hat terméke közül a csúcssportok, a magas hozzáadott értékű versenykerékpárok és a mountain bike-ok exportja erősen bővült, az export volumene 122,7%-kal, illetve 50,6%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest.Idén szeptemberben az exportált járművek átlagos egységára elérte a 71,2 USD-t, ami rekordot döntött.Az Egyesült Államokba, Kanadába, Chilébe, Oroszországba és más országokba irányuló export kétszámjegyű növekedési ütemet tartott.
„A vámadatok azt mutatják, hogy Kína kerékpárexportja 2020-ban éves szinten 28,3%-kal, 3,691 milliárd USD-ra nőtt, ami rekordmagasság;az export száma 60,86 millió volt, ami 14,8%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest;az export átlagos egységára 60,6 USD volt, ami éves szinten 11,8%-os növekedést jelent.Kerékpárok 2021-ben A 2020-at meghaladó exportérték szinte előre eldöntött dolog, és rekordot fog megdönteni.”Liu Aoke, a Kínai Kereskedelmi Kamara Gépek és Elektronikai Termékek Import- és Export Kiállítási Központjának vezető menedzsere előre ítélkezett.
Az okokat vizsgálva Liu Aoke az International Business Daily riporterének elmondta, hogy tavaly óta Kína kerékpárexportja a trenddel ellentétben három tényező miatt nőtt: Először is, a kereslet növekedése és a járvány kitörése arra késztette az embereket, hogy az egészséges és biztonságosabb egészséget részesítsék előnyben. lovaglási módszerek.;Másodszor, a járvány kitörése egyes országokban blokkolta a termelést, és néhány megrendelés átkerült Kínába;harmadszor, megerősödött a tendencia, hogy a tengerentúli kereskedők az idei év első felében pótolják pozícióikat.
Továbbra is különbség van a kínai kerékpárexport átlagára és a közepes és felső kategóriás kerékpárokat gyártó Németország, Japán, az Egyesült Államok és Hollandia ára között.A jövőben a termékstruktúra javulásának felgyorsítása és annak a helyzetnek a fokozatos megváltoztatása, hogy a hazai kerékpáripart korábban az alacsony hozzáadott értékű termékek uralták, a kínai kerékpáros vállalkozások fejlesztésének elsődleges prioritása.
Érdemes megemlíteni, hogy a „Regionális Átfogó Gazdasági Partnerségi Megállapodás” (RCEP) belépett a hatálybalépéséig tartó visszaszámlálásba.Kína 10 legnagyobb kerékpárexport piaca között az RCEP tagországai 7 helyet foglalnak el, ami azt jelenti, hogy az RCEP életbe lépése után a kerékpáripar jelentős fejlesztési lehetőségeket nyit meg.
Az adatok azt mutatják, hogy 2020-ban Kína kerékpárexportja az RCEP szabadkereskedelmi megállapodásban érintett 14 országba 1,6 milliárd dollárt tett ki, ami a teljes export 43,4%-át teszi ki, ami 42,5%-os éves növekedést jelent.Közülük az ASEAN-ba irányuló export 766 millió dollár volt, ami a teljes export 20,7%-át teszi ki, ami 110,6%-os éves növekedést jelent.
Jelenleg az RCEP tagországai közül Laosz, Vietnam és Kambodzsa nem csökkenti az összes vagy a legtöbb kerékpár tarifáját, de az országok fele ígéretet tett arra, hogy 8-15 éven belül nullára csökkenti a kínai kerékpárok tarifáit.Ausztrália, Új-Zéland és olyan országok, mint Szingapúr és Japán ígéretet tettek arra, hogy közvetlenül nullára csökkentik a vámokat.
Feladás időpontja: 2021. december 20